Inläggsarkiv för inlägg kategoriserade under
Vad kommer den nya postlagen att innebära?
21 mars, 2018 av

Blir servicen bättre med en ny postlag?

Sverige får en ny postlag den 1 april? Vad kommer den att innebära? Och vilka förändringar kommer medborgarna att möta? Det var frågor som STs avdelning PostNord ställde vid dagens välbesökta medlemsseminarium:

Läs hela inlägget
25 januari, 2018 av

Inställda tåg och oregelbunden trafik

Många av oss har skrivit dem och vi har alla sett dem; uppdateringarna på sociala media om försenade eller inställda tåg. 2016 ankom bara två tredjedelar av persontågen i Sverige till sin slutstation enligt tidtabell. Ett av tio tåg var försenat i fem minuter eller mer.

Läs hela inlägget
27 mars, 2017 av

Stora samhällsvinster med samlad internetinfrastruktur

Staten äger ensam eller tillsamman med andra viktiga delar av den infrastruktur som utgör grunden för att vi har fungerande internetuppkopplingar i Sverige. Fackförbundet ST anser att staten bör följa Stockholms och andra städers exempel och lägga samman all sin internetinfrastruktur i en myndighet. Förutom att skapa bättre förutsättningar för goda internetuppkopplingar, innovation och tillväxt så kommer det förbättra möjligheten att möta de växande utmaningarna vad gäller vår nationella beredskap och säkerhet.

Läs hela inlägget
Lättlastbil från Postnord kör upp mott ensligt liggande hus i fjälltrakter
16 december, 2016 av

Postutredningen delar Sverige i två delar

Idag är det sista dagen att skicka julkort med julfrimärke för den som vill att de ska komma fram innan jul. Detta gäller oavsett var i landet en bor och oavsett var i Sverige mottagaren av julhälsningen bor. Nästa år kan det vara annorlunda om regeringen gör verklighet av postutredningens förslag. Utredningen har både föreslagit […]

Läs hela inlägget
Tågväxel
13 september, 2016 av

Välbehövliga satsningar på infrastrukturen

Den svenska järnvägsinfrastrukturen har aldrig mått sämre. Nästa år riskerar Trafikverket bli tvungna att sänka hastigheten på rekordmånga järnvägssträckor. 69 järnvägssträckor från norr till söder är i så dåligt skick att tågen inte kan framföras med full hastighet. 16 järnvägsbroar har försvagats så mycket att gränsen för hur tunga tåg som får passera på dem kommer att sänkas.

Läs hela inlägget
Motrovagnståg på järnvägsområde med många växlar. Foto: Mikael Tigerström. CC-BY
13 maj, 2016 av

Infrastrukturen är nyckeln till en god samhällsservice

En väl fungerande infrastruktur är en viktig förutsättning för en god statlig service i hela landet. Utan de möjligheter som infrastrukturen ger skulle det inte vara möjligt att fullgöra det statliga uppdraget, det vill säga det uppdrag som riksdagen har beslutat om för att uppnå målen om ett rättssäkert välfärdssamhälle, oavsett om detta uppdrag utförs av en statlig myndighet eller ett bolag. Fackförbundet ST har medlemmar som är verksamma inom allt från planering och styrning till produktion, uppföljning, analys och forskning om infrastruktur, och tack vare de yrkesverksammas erfarenheter har vi en unik möjlighet att ta oss an frågor om infrastrukturen.

Läs hela inlägget
15 mars, 2016 av

Arriva för stockholmspolitikerna bakom ljuset

Idag har ST:s medlemmar som är konduktörer vid Tvärbanan och Nockebybanan i Stockholm fått vad arbetsgivaren Arriva kallar för ett erbjudande om att säga upp sig frivilligt. Att Arriva nu vill göra sig av med 103 medarbetare kom som en överraskning för ST och borde även överraska politikerna i Stockholms läns landsting. Det har aldrig varit tal om de drastiska minskningar av personalstyrkan som vi nu ser, tvärt om har det talats om behov av extra personal och utökade biljettkontroller.

Läs hela inlägget
Motrovagnståg på järnvägsområde med många växlar. Foto: Mikael Tigerström. CC-BY
18 september, 2015 av

Trafikverkets medarbetare har inga guldbyxor

Regeringens utredning om järnvägens organisation har presenterat flera bra förslag men den verkar glömma att Trafikverket behöver pengar för att genomföra dem. Trafikverkets anställda har inga guldbyxor att ösa pengar ur. Utan mer resurser riskeras medarbetarnas arbetsmiljö och även underhållet av järnvägen.

Läs hela inlägget